Gigante Digital no Ceará: O Brasil vai ganhar data center do TikTok com investimento de R$ 50 bi

Foto de Arquivo: Um datacenter

Por Marcos Vinicius 

Mundo digital: O governo federal anunciou que, em cerca de seis meses, terão início as obras para instalação de um mega data center da TikTok no Ceará, no Complexo do Pecém. Com investimento estimado em R$ 50 bilhões, o projeto é resultado de parceria entre a empresa-mãe da rede social, a ByteDance, e a empresa brasileira de energia renovável Casa dos Ventos.

Principais dados do projeto

• Localização: Complexo Portuário do Pecém, no Ceará.
• Capacidade elétrica inicial projetada: cerca de 300 megawatts (MW), com possibilidade de ampliação para 900 MW ou até 1 gigawatt (GW).
• Consumo de energia estimado: o data center poderá operar com potência média de 210 MW (70 % da capacidade disponível) inicialmente, chegando a 300 MW em médias maiores.
• Consumo de energia equivalente ao uso residencial de mais de 2,2 milhões de brasileiros por dia, ao considerar o consumo previsto no início; com capacidade máxima, esse número sobe.
• Licenciamento ambiental: o projeto foi classificado como de “baixo impacto” no Ceará, enquadrado como construção civil, o que implica regras menos rigorosas do que para empreendimentos industriais ou de grande impacto.
• Fonte de energia: prevista utilização 100% renovável, com usinas eólicas e solares dedicadas; porém haverá geradores a diesel como sistema de backup para garantir operação contínua.

Enquanto há grande expectativa quanto aos benefícios econômicos e tecnológicos do data center, também surgem críticas e alertas de pesquisadores, comunidades locais e especialistas:

Benefícios projetados:

Incluem geração de empregos qualificados, incremento de infraestrutura de dados, ampliação de capacidade de conectividade e potencial atração de outras empresas de alta tecnologia para a região. O caráter estratégico do Pecém — por sua proximidade com cabos submarinos e fonte de energia renovável — reforça esse apelo.

Críticas ambientais:

Giram em torno do consumo intensivo de energia e, especialmente, da água — essencial para resfriamento desses centros. Em região com histórico de seca, como Caucaia e municípios vizinhos, há preocupação de que o uso de água por esse empreendimento possa agravar problemas de segurança hídrica.

Professores universitários apontam que, mesmo com uso de energia renovável, há impactos que precisam ser avaliados com mais profundidade, como efeitos sobre comunidades locais, captação de água, emissão associada a backup e transporte de energia.

Sobre o licenciamento:

Críticos dizem que enquadrar o empreendimento como “construção civil” — categoria com menos exigências regulatórias — é “uma lacuna conveniente”. Isso pode resultar em monitoramento ambiental e social mais frouxo.

Para autoridades e investidores, esse data center representa uma oportunidade de consolidar o Ceará como polo tecnológico, especialmente no segmento de infraestrutura digital, e fortalecer a presença do Brasil no mapa global de data centers, que cresce com a demanda por IA, streaming e computação em nuvem.

No entanto, para que os ganhos sejam sustentáveis, especialistas recomendam:

- que haja monitoramento rigoroso de uso de água e energia;

- critérios ambientais mais específicos para data centers, ajustados às realidades climáticas locais;

- envolvimento das comunidades afetadas e transparência nos dados de consumo;

- garantias de que as conexões de transmissão elétrica e infraestrutura física consigam suportar a demanda sem comprometimentos ao sistema local;

- plano de contingência para impactos ambientais, inclusive sociais, especialmente onde há vulnerabilidade hídrica.

O data center do TikTok no Ceará pode representar um marco para o Brasil na economia digital, com significativos investimentos, geração de empregos e avanço em infraestrutura de dados. Mas seu sucesso dependerá não só do aporte financeiro, mas de como serão tratados os desafios ambientais, regulatórios e sociais. Um empreendimento dessa escala, em região de seca e fragilidades ambientais, não admite descuidos.

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Divulgação:

Mistério e Negligência no Necrotério: Corpos Mumificados Revelam Falhas Graves na Gestão Hospitalar do Rio

 

Foto de Arquivo: Hospital Municipal Salgado Filho no Rio de Janeiro 

Por Marcelo Procópio 

Polícia: A Polícia Civil do Rio de Janeiro investiga um caso estarrecedor de descaso e possíveis irregularidades no Hospital Municipal Salgado Filho, no Méier, Zona Norte. Na manhã desta sexta-feira (3), agentes da 23ª DP encontraram quatro corpos mumificados no necrotério da unidade. A descoberta ocorreu após uma série de denúncias que já vinham sendo apuradas há meses — dez queixas foram registradas relatando o envio de corpos em avançado estado de decomposição ao Instituto Médico Legal (IML) sem a devida comunicação às autoridades.

Durante a inspeção, os investigadores constataram que 14 corpos estão sob análise, com indícios de falhas na conservação e violação de protocolos de manuseio e encaminhamento de cadáveres. Um dos corpos, segundo as autoridades, estaria no hospital desde dezembro de 2024, sem identificação e em condições que impossibilitam determinar até o sexo da vítima.

Diante da gravidade dos fatos, a Secretaria Municipal de Saúde (SMS) afastou a chefe do setor responsável pela liberação dos corpos e instaurou uma sindicância interna para apurar responsabilidades. Em nota, a pasta negou que houvesse dez corpos em decomposição no local, afirmando que “trata-se de um hospital com alto número de óbitos diários” e que “quatro corpos sem identificação aguardam autorização judicial para sepultamento tardio”.

No entanto, fontes internas relatam que a câmara fria do necrotério estava sobrecarregada, com equipamentos de refrigeração parcialmente inoperantes. Técnicos afirmam que o sistema de controle de temperatura não recebe manutenção adequada há meses, o que pode ter contribuído para a mumificação dos corpos.

O caso agora é investigado por fraude processual, vilipêndio de cadáver e possíveis crimes de responsabilidade administrativa.

Opinião do especialista:

O professor Evandro Brasil, especialista em Tanatologia Forense, classificou o episódio como “um grave colapso ético e técnico na gestão da morte dentro do sistema público de saúde”. Segundo ele, a mumificação natural dos corpos — sem qualquer processo de conservação — indica exposição prolongada ao ar seco, alta temperatura e ausência total de refrigeração adequada.

“Um corpo não se mumifica em poucos dias. Esse estado reflete semanas, ou até meses, de negligência. Além de ferir a dignidade humana, compromete as análises periciais e a identificação das vítimas. Isso é uma violação do dever institucional de respeito ao morto e à família”, explica o professor Evandro Brasil.

Para o especialista, é fundamental que hospitais municipais sigam os protocolos de Tanatopraxia e conservação temporária estabelecidos pelas normas da vigilância sanitária e do Ministério da Saúde:

“A morte também precisa ser tratada com técnica e humanidade. Falhas como essas mancham a credibilidade das instituições e causam dor adicional às famílias que aguardam respostas.”

Enquanto a sindicância interna tenta identificar os responsáveis, a Polícia Civil segue investigando as condições estruturais do necrotério e possíveis omissões administrativas. O caso reacende o debate sobre a precarização dos serviços mortuários públicos e o respeito à dignidade humana — mesmo depois da morte.

Corrida pela Rentabilidade: Um Raio-X dos Lucros e Prejuízos da Uber, 99 e InDrive em 2023

Foto de Arquivo: Trânsito nas ruas de São Paulo 

Por Cleide Gama 

Mobilidade: O setor de transporte por aplicativo, que prometeu revolucionar a mobilidade urbana, continua em uma batalha intensa não só por passageiros, mas principalmente pela sustentabilidade financeira. O último ano foi um divisor de águas, marcado pelo primeiro lucro anual global de um gigante do setor, enquanto outras players ainda navegam em mares de prejuízos, especialmente em mercados competitivos como o Brasil. Este artigo analisa os resultados financeiros da Uber, 99 (controlada pela DiDi) e InDrive no último ano, explorando os fatores cruciais que ditam o sucesso ou o fracasso neste segmento.

Uber: A Virada Histórica e a Força da Diversificação

A grande notícia de 2023 veio da Uber, que, após anos de prejuízos bilionários, anunciou seu primeiro lucro líquido anual desde sua fundação.

· Resultados Financeiros:

  · Lucro Líquido: US$ 1,9 bilhão em 2023, um marco histórico para a empresa.

  · Receita: US$ 37,3 bilhões, um aumento de 17% em relação a 2022.

  · Lucro Antes de Juros, Impostos, Depreciação e Amortização (EBITDA) Ajustado: US$ 4,1 bilhões, superando as expectativas do mercado.

· Fonte: Relatório Financeiro Anual da Uber Technologies Inc. (2023)

Análise: A virada da Uber não é um acidente. Dois fatores foram decisivos:

1. Diversificação: A Uber não é mais apenas um aplicativo de carros. Sua divisão de entregas (Uber Eats) se tornou um pilar fundamental de receita e lucratividade. Além disso, investimentos em fretes (Uber Freight) e mobilidade urbana (patinetes, bicicletas) criam uma rede mais resiliente.

2. Eficiência Operacional: A empresa cortou custos excessivos, otimizou sua estrutura e implementou algoritmos de precificação mais eficientes, aumentando sua margem por corrida.

99 (DiDi): A Batalha pela Recuperação em Mercados Estratégicos

A 99, integralmente controlada pela chinesa DiDi Global, não divulga resultados financeiros detalhados separadamente para o Brasil. Seus números são consolidados nos relatórios da matriz. Diferente da Uber, a DiDi ainda não atingiu a lucratividade global de forma consistente, refletindo os desafios da 99 no cenário competitivo brasileiro.

· Resultados Financeiros (DiDi Global):

  · Prejuízo Líquido: A DiDi reportou um prejuízo líquido de US$ 817 milhões no primeiro semestre de 2023 (dados mais recentes consolidados). No terceiro trimestre, anunciou um pequeno lucro líquido de US$ 107 milhões, sinalizando uma possível recuperação.

  · Receita: A receita da DiDi cresceu 25% no terceiro trimestre de 2023, impulsionada pela retomada forte em mercados como a América Latina (onde o Brasil é o carro-chefe).

· Fonte: Relatórios Financeiros da DiDi Global Inc.

Análise: A 99 opera em um mercado de margens baixíssimas. Sua estratégia tem sido:

· Guerra de Descontos: Para competir com Uber e InDrive, a 99 frequentemente recorre a promoções agressivas para passageiros e incentivos para motoristas, o que corrói sua lucratividade.

· Foco no Core: Após um período de expansão, a DiDi tem focado em consolidar suas operações principais, o que inclui tornar a 99 mais eficiente no Brasil.

InDrive: O Crescimento Agressivo e a Aposta na Negociação

A InDrive se destaca por seu modelo de negociação de preços, onde passageiro e motorista fecham o valor da corrida. A empresa é uma das que mais cresce no mundo, especialmente em mercados emergentes. Sendo uma empresa privada, não possui a obrigação de divulgar resultados financeiros detalhados publicamente. No entanto, indicativos apontam para um cenário de expansão agressiva, muitas vezes às custas da rentabilidade imediata.

· Resultados Financeiros (Indicativos):

  · A InDrive reportou um crescimento de 54% na Receita de Serviços de Mobilidade no primeiro semestre de 2023, alcançando US$ 533 milhões.

  · A empresa não divulga lucro ou prejuízo líquido com frequência, mas é amplamente reconhecido no mercado que seu foco atual é ganhar participação de mercado (market share), mesmo que isso signifique operar com margens negativas no curto prazo.

· Fonte: Comunicado de Resultados da InDrive (1º Semestre de 2023)

Análise: A estratégia da InDrive é clara: crescer primeiro, lucrar depois. Seu modelo de negociação é um grande diferencial competitivo em regiões onde o preço é o fator decisivo. Para financiar essa expansão, a empresa provavelmente queima o caixa obtido em rodadas de investimento, um modelo semelhante ao que a Uber e a 99 adotaram em seus primórdios.

Fatores que Influenciam os Resultados no Segmento

Os resultados díspares dessas empresas são moldados por um conjunto comum de fatores:

1. Guerra de Preços e Incentivos: O principal fator. Descontos para passageiros e bônus para motoristas são armas poderosas para atrair usuários, mas são um veneno para o balanço financeiro. Equilibrar essa equação é o maior desafio.

2. Eficiência Tecnológica e Algoritmos: A empresa que possui o algoritmo mais eficiente para conectar motoristas e passageiros rapidamente, calcular rotas ideais e definir preços dinâmicos (surge) com melhor equilíbrio entre oferta e demanda tende a ter custos operacionais menores e maior satisfação do usuário.

3. Diversificação de Serviços: Como demonstrado pela Uber, não depender apenas do transporte de pessoas é crucial. Entregas de comida e mercadorias (Uber Eats, 99Food) criam fluxos de receita complementares e amortizam os custos fixos.

4. Regulamentação e Custos Tributários: O cenário legal varia enormemente entre países e cidades. Encargos trabalhistas (como a possível formalização de motoristas como empregados), impostos específicos e taxas aeroportuárias impactam diretamente a rentabilidade.

5. Custo de Aquisição e Fidelização de Usuários: Em um mercado saturado, conquistar um novo cliente ou motorista é cada vez mais caro. A fidelização, por meio de programas de vantagens e uma experiência superior, torna-se economicamente mais viável do que a aquisição constante.

O ano de 2023 consolidou a maturidade do setor. A Uber, com sua diversificação e escala global, mostrou que a lucratividade é possível. A 99, sob a égide da DiDi, ainda luta para transformar seu enorme market share no Brasil em resultados financeiros sólidos. Já a InDrive representa a nova geração de startups do setor, priorizando o crescimento explosivo e a disrupção do modelo de preços em detrimento do lucro imediato.

A corrida agora não é mais apenas sobre quem oferece mais corridas, mas sobre quem consegue fazê-lo de forma sustentável. A empresa que conseguir dominar o equilíbrio entre preço competitivo, custos operacionais enxutos e um ecossistema diversificado de serviços estará na pole position no futuro da mobilidade urbana.

Rota Fixa traz inovações ao setor de transporte por aplicativo e anuncia pré-lançamento

Foto de Divulgação: Motoristas por aplicativo 

Por Marcos Vinicius 

Mobilidade: O mercado de mobilidade urbana vai ganhar um novo aplicativo que promete revolucionar a forma como motoristas e passageiros se relacionam: o Rota Fixa. A plataforma chega com propostas inéditas e inovadoras, destacando-se como o primeiro app do setor a criar um Conselho Consultivo formado por motoristas e usuários. O objetivo é garantir espaço para diálogo, sugestões e participação ativa no desenvolvimento da empresa.

Serviços disponíveis no lançamento

Embora conte com diversas categorias em seu projeto, nesta fase inicial o aplicativo oferecerá transporte em moto e automóveis, com cinco modalidades de atendimento:

Moto-táxi – agilidade e preço baixo para deslocamentos rápidos;

Econômicos – viagens acessíveis para quem busca economia;

Conforto – mais comodidade e qualidade no transporte;

Elas – categoria exclusiva para mulheres, tanto motoristas quanto passageiras;

Encomendas – entregas seguras e rápidas.

Participação nos lucros e benefícios exclusivos

Entre os diferenciais mais marcantes do Rota Fixa está a política de valorização de sua comunidade. Motoristas terão direito a uma participação anual nos lucros da empresa, enquanto os usuários poderão receber comissões sobre os gastos de amigos que utilizarem a plataforma. Essa combinação busca tornar a experiência de mobilidade mais justa e colaborativa.

Compromisso social e ambiental

O Rota Fixa também assume o compromisso de destinar parte do lucro para programas sociais e ambientais, fortalecendo sua missão de ir além do transporte, contribuindo diretamente para o desenvolvimento sustentável das comunidades onde atua.

Testes e pré-lançamento

Durante os testes iniciais, o aplicativo atendeu a todas as expectativas, consolidando-se como uma alternativa sólida no mercado. Agora, entra na segunda fase de testes e no período de pré-lançamento, com previsão oficial de estreia entre os dias 10 e 15 de outubro. Inicialmente Rota Fixa atenderá as cidades Duque de Caxias, Belford Roxo e São João de Meriti e, logo em seguida, em Itaboraí, São Gonçalo e Magé. Além de Arraial do Cabo, na Região dos Lagos.

Como saber mais

Interessados em conhecer melhor o Rota Fixa podem entrar em contato pelos seguintes canais:

📱 WhatsApp: (21) 96612-3562

🌐 Site oficial: rotafixa.com.br

📲 Redes sociais: @rotafixaapp

Com inovação, participação e responsabilidade social, o Rota Fixa chega para oferecer muito mais que transporte: uma experiência única de mobilidade e cidadania.

Escândalo em voo oficial: relembrando o caso do militar da FAB preso com cocaína na Espanha

 

Foto de Arquivo: 39 Kg de cocaína em avião presidencial constrange governo bolsonaro 

Por Evandro Brasil 

Sevilha, 25 de junho de 2019 — Manoel Silva Rodrigues, segundo-sargento da Aeronáutica, foi preso no aeroporto de Sevilha, no sul da Espanha, com 39 quilos de cocaína em sua bagagem de mão, divididos em 37 pacotes. 

Ele fazia parte da equipe de apoio (escalão avançado / “avião de reserva”) da comitiva presidencial de Jair Bolsonaro, que se dirigia ao Japão para a reunião do G20. 

O avião principal da presidência não transportava Bolsonaro nesse trecho, e após o caso, houve mudança de escala: em vez de Sevilha, o retorno da viagem presidencial fez escala em Lisboa. 

Procedimentos e investigações

O militar foi submetido a um Inquérito Policial Militar (IPM) aberto pela Aeronáutica para apurar se todos os protocolos de segurança foram seguidos, especialmente no embarque da mala na base aérea de Brasília. 

Também se formou um grupo de trabalho para reforçar os controles de segurança nos voos da FAB. 

Manoel Silva Rodrigues permaneceu preso provisoriamente na Espanha, cumpre regime conforme decisão da justiça espanhola. 

Atualização: sentença e consequências

Em fevereiro de 2020, o militar aceitou um acordo com a Promotoria da Espanha, que resultou em pena de seis anos de prisão. 

Ele também foi condenado a pagar multa de 2 milhões de euros nas instâncias espanholas. 

No Brasil, o caso continua a ter repercussões institucionais, sobretudo para as Forças Armadas, em termos de credibilidade e necessidade de revisão de protocolos de segurança. 

Impacto e reações institucionais

O governo Bolsonaro classificou o episódio como “inaceitável” e determinou “punição severa”. 

O Ministério da Defesa e a Aeronáutica comprometeram-se a colaborar com as investigações na Espanha, assim como instaurar processos disciplinares no Brasil. 

Opinião de especialistas

Especialistas em segurança pública, direito militar e políticas de controle de tráfico apontam os seguintes aspectos:

1. Falhas institucionais de controle — Há consenso de que este caso evidencia lacunas nos procedimentos de vistoria e segurança nos voos oficiais reservados, mesmo em escalões de apoio. A lógica militar de confiança interna pode criar espaços vulneráveis.

2. A necessidade de transparência — Especialistas defendem que as Forças Armadas reforcem a transparência dos inquéritos internos, publiquem relatórios de como o incidente ocorreu, quais controles falharam, quem foi responsabilizado. Isso ajuda a reafirmar a autoridade institucional.

3. Prestígio institucional afetado — O episódio repercute fortemente na opinião pública, afetando a confiança não apenas no militar envolvido, mas nas Forças Armadas como um todo. Isso ocorre especialmente porque instituições militares costumam ser tidas por “morais” ou “ícones de integridade” por parte da população.

4. Proposta de aperfeiçoamento de protocolos — Entre as recomendações técnicas: revisões regulares de controle de bagagem para tripulantes, uso de scanners em todos os aeroportos e trechos, fiscalização cruzada entre órgãos (FAB, Ministério da Defesa, GSI quando aplicável), auditorias externas, além de sanções visíveis em casos de infração.

5. O papel do direito penal internacional — O caso ilustra como crimes cometidos no exterior, especialmente por agentes públicos, são objeto de jurisdição estrangeira (no caso, espanhola) e também de responsabilidade disciplinar interna, o que reforça a cooperação internacional como dimensão fundamental no combate ao tráfico.

Reflexão final

Mesmo após a sentença, muitos questionamentos permanecem: quantos outros incidentes semelhantes podem ter passado despercebidos? As sanções disciplinares no Brasil foram suficientes? E o mais importante, medidas preventivas robustas foram implementadas para que algo parecido não volte a acontecer?

Este caso também serve de alerta para a necessidade contínua de vigilância institucional: quando agentes do Estado — especialmente militares, e mais ainda em missões oficiais — envolvem-se em crimes graves, a resposta tem de ser rigorosa, transparente e exemplar.

Transporte alternativo ganha força no RJ: Rota Fixa promete revolucionar o setor de aplicativos

Foto de Arquivo: Transporte de passageiros por aplicativo no Rio de Janeiro tem mercado aquecido e apresenta novidades

Por Marcelo Procópio 

O transporte alternativo se consolidou como uma opção cada vez mais presente no dia a dia dos brasileiros, especialmente nas grandes cidades. Na Região Metropolitana do Rio de Janeiro, motoristas e passageiros destacam tanto os benefícios quanto os desafios desse serviço, que vem se tornando peça fundamental na mobilidade urbana.

Para os passageiros, a principal vantagem é a praticidade. “Hoje, consigo escolher entre diferentes categorias e pagar um preço mais acessível em horários de pico”, afirma Renata Souza, moradora de Duque de Caxias. Outro ponto elogiado é a flexibilidade: usuários podem optar por corridas rápidas, transporte familiar ou até mesmo por motoristas mulheres para maior sensação de segurança.

Do lado dos motoristas, a independência é apontada como um dos principais atrativos. “Trabalhar com aplicativo me permite organizar melhor meu tempo. Mas a insegurança nas ruas e as taxas elevadas cobradas pelas plataformas ainda são problemas sérios”, diz Carlos Andrade, motorista há três anos.

Especialistas em mobilidade urbana também analisam o fenômeno. O professor Marcos Lima, da Universidade Federal Fluminense (UFF), explica que o transporte alternativo democratizou o acesso ao deslocamento em áreas antes negligenciadas pelo transporte público. No entanto, ele alerta para os riscos: “A falta de regulamentação específica pode gerar conflitos e insegurança tanto para motoristas quanto para usuários”.

Nesse cenário, surge o Rota Fixa, novo aplicativo de transporte por aplicativo com lançamento previsto entre 15 e 20 de outubro, nas cidades da região metropolitana do Rio de Janeiro. A plataforma promete ser o futuro do setor no Brasil, oferecendo maior segurança, taxas justas para motoristas e atendimento personalizado aos passageiros. A expectativa é que o Rota Fixa traga inovação tecnológica e novas possibilidades de escolha para o público.

Com o crescimento do setor, a disputa por espaço entre empresas deve se intensificar. Para passageiros e motoristas, o desafio é equilibrar preços acessíveis, remuneração justa e segurança em cada viagem.

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Receita Federal apreende 91 milhões de litros de diesel em megaoperação contra fraudes no setor de combustíveis

Marinha do Brasil e Receita Federal em ação conjunta

Por Cleide Gama 

Combustíveis: Em uma ação de grande porte realizada nesta sexta-feira (26), a Receita Federal, em conjunto com a Marinha do Brasil e com apoio da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), apreendeu 91 milhões de litros de óleo diesel em dois navios que chegavam ao país. A carga, avaliada em cerca de R$ 290 milhões, tinha como destino refinarias no Rio de Janeiro e em São Paulo.

Além do combustível, também foram retidos aproximadamente 115 toneladas de insumos importados, utilizados na produção de combustíveis, armazenados em contêineres. Segundo as autoridades, essa é mais uma etapa da Operação Cadeia de Carbono, deflagrada na semana passada e que já havia apreendido outras remessas suspeitas.

De acordo com informações preliminares, a fiscalização busca identificar possíveis práticas ilícitas, como:

Fraudes em notas fiscais e documentos de transporte, que simulam transações para dificultar o rastreamento pelos órgãos de controle;

Ocultação de beneficiários reais das operações de comércio exterior;

Divergências em informações prestadas pelos importadores aos órgãos reguladores;

Fluxos financeiros suspeitos que levantam dúvidas sobre a origem dos recursos usados nas operações.

Todo o material apreendido passará por perícia técnica para confirmar a composição e a qualidade do diesel importado. A Receita Federal também vai analisar se a refinaria Refit, uma das principais destinatárias da carga, atua dentro da legalidade.

As autoridades destacam que a operação tem como objetivo proteger a concorrência leal no setor de combustíveis, evitar fraudes fiscais e garantir a arrecadação de tributos, além de preservar a segurança do comércio exterior brasileiro.

Essa nova etapa reforça a ofensiva do governo contra esquemas de sonegação e irregularidades no mercado de combustíveis, um dos setores mais sensíveis da economia nacional.

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Luciano Hang aparece entre os principais financiadores de Carla Zambelli durante período foragida

Foto de Arquivo: Luciano Hang presidente da empresa Havan

Por Cleide Gama 

Polícia Federal: Um relatório da Polícia Federal (PF), encaminhado nesta sexta-feira (19) ao ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), revelou que a deputada federal Carla Zambelli (PL-SP) recebeu apoio financeiro de aliados enquanto esteve foragida da Justiça brasileira, entre maio e junho de 2025.

Entre os nomes identificados, destaca-se o empresário Luciano Hang, dono da rede de lojas Havan, que transferiu R$ 5 mil via Pix para a parlamentar em 20 de maio. A contribuição foi considerada a de maior relevância dentro do período analisado, conforme apontam os investigadores.

Estrutura de arrecadação

Segundo o documento, Zambelli manteve uma estratégia organizada de financiamento por meio do site carlazambelli.com.br, registrado em seu nome. A página hospedava a campanha #JuntosComZambelli, oferecendo instruções para depósitos bancários e transferências instantâneas.

A PF identificou que, apenas entre 8 e 24 de maio, a deputada transferiu R$ 339 mil de sua conta no Itaú para outra em seu nome, na Caixa Econômica Federal. Depois do início da campanha pública de arrecadação, mais R$ 336 mil foram movimentados entre contas da parlamentar.

Além de Hang, outros financiadores ganharam destaque:

LCG Paschoalino Ltda., empresa do setor de transportes fundada em 2017;

Marcos Adolfo Tadeu Senamo Amaro, empresário e colecionador de arte, fundador do FAMA Museu.

Também foram registradas contribuições de pessoas próximas à deputada, como a secretária parlamentar Karina Zupelli Roriz dos Santos (R$ 3.187,62), o marido Antônio Aginaldo de Oliveira (R$ 2.000,00) e a apoiadora Cristiane de Brum Nunes Marin (R$ 2.000,00).

Contexto político e jurídico

Antes mesmo da fuga, Zambelli já respondia a inquérito no STF no âmbito da ação penal 2.428/DF, sob relatoria de Alexandre de Moraes, acusada de tentar obstruir investigações em andamento. Fora do país, passou a publicar críticas contra o Judiciário e a afirmar que retomaria uma postura "sem amarras impostas pela ditadura", em referência às decisões da Suprema Corte.

A PF também ressaltou que familiares da deputada participaram ativamente da divulgação da campanha de arrecadação. A mãe, Rita Zambelli, reforçou pedidos de apoio em redes alternativas como Gettr e Substack, inclusive com mensagens em inglês e italiano, combinando pedidos de doações com críticas ao STF e convocações para protestos.

Repercussões

O envolvimento de grandes empresários, como Hang, coloca em debate o limite da atuação política do setor privado e o possível enquadramento de tais contribuições dentro das normas de financiamento e apoio a agentes públicos investigados. O caso também reacende a discussão sobre a utilização de vaquinhas virtuais como ferramenta de financiamento político em momentos de crise.

Eduardo Bolsonaro e Silas Malafaia acusam relator do PL da Anistia de trair causa bolsonarista; projeto sofre mudanças

Foto de Arquivo: Eduardo Bolsonaro e seu pai, Jair Bolsonaro, condenado a 27 anos por tentativa de golpe de Estado (foto: CNN)

Por Cleide Gama 

DF: O deputado Eduardo Bolsonaro (PL-SP) e o pastor Silas Malafaia manifestaram forte oposição, nesta sexta-feira (19), ao deputado Paulinho da Força (Solidariedade-SP), recentemente designado relator do Projeto de Lei da Anistia na Câmara. A polêmica gira em torno da proposta original de anistia “ampla, geral e irrestrita” — alvo de consenso entre correligionários — e das alterações defendidas por Paulinho, que tenta substituir o perdão irrestrito por uma atenuação de penas para os condenados nos atos de 8 de janeiro de 2023. 

Eduardo Bolsonaro, atualmente residindo nos Estados Unidos desde fevereiro, argumentou que não abrirá mão do que chama de “justiça e liberdade” para negociar o que considera um “acordo indecoroso e infame”. Ele ainda alertou Paulinho sobre o risco de ser visto “como colaborador do regime de exceção” do ministro Alexandre de Moraes, relator da ação penal que condenou Jair Bolsonaro. 

Silas Malafaia foi igualmente contundente. Ele criticou a necessidade de “acordo com STF e Executivo” para aprovar a anistia, classificando o posicionamento como um desrespeito à Constituição. O líder religioso também mencionou que a dosagem de penas é competência do Judiciário, e não do Congresso, e que erros e perseguições políticas devem ser tratados, mas não mediante uma medida que, segundo ele, relativize crimes graves. 

Paulinho, por sua vez, defende o que chama de “PL da Dosimetria”, propondo que o texto contemple redução de pena — em maior ou menor grau — para os réus envolvidos no 8 de janeiro, sem conceder anistia total. Ele já conversou com figuras como Michel Temer e Aécio Neves para ajustar o texto, que segundo ele precisa ser palatável para múltiplos setores do Congresso e para o Supremo Tribunal Federal, visando evitar que seja declarado inconstitucional. 

Informação nova/contexto adicional:

O PL da Anistia, em sua versão de Paulinho da Força, tem enfrentado críticas tanto de bolsonaristas — que querem anistia total, inclusive para Jair Bolsonaro — quanto de governistas e de opositores que afirmam que conceder perdão pode representar afronta à lei, particularmente por conta dos danos causados e da gravidade dos atos de 8 de janeiro. 

Líderes do governo, como Jaques Wagner (PT-BA), já sinalizaram que aceitam a possibilidade de redução de penas para o “núcleo menor” ou para atores considerados de menor envolvimento nos atos, mas rejeitam anistia irrestrita. 

A expectativa é que o texto final esteja pronto para votação de mérito já na próxima semana, com tramitação também no Senado caso aprovado na Câmara. 

Nando Reis emociona ao cantar "All Star" com Chico Chico, filho de Cássia Eller

Foto de Arquivo: Nando Reis e Chico Chico celebram Cássia Elen no festival Coala (Fonte: O Povo)

Por Marcelo Procópio 

Cultura: Nando Reis voltou a emocionar seus fãs ao compartilhar um registro especial em suas redes sociais: uma apresentação ao lado de Chico Chico, filho da inesquecível Cássia Eller (1962-2001). Juntos, eles interpretaram a canção "All Star", composta por Nando especialmente para a amiga e parceira musical, eternizando uma das amizades mais marcantes da música brasileira.

Na legenda do vídeo, o cantor escreveu: “Cantando com o filho da minha melhor amiga a música que fiz para ela. Uma lembrança inesquecível ao lado de Chico Chico cantando ‘All Star Azul’, que compus para Cássia”.

A publicação rapidamente conquistou os internautas, que se mostraram comovidos com a cena. “Estou daqui de sorriso largo e emocionada! A amizade é um presente”, comentou uma fã. Outra destacou: “Passado se misturando com presente. Emocionante, de arrepiar”. E houve também quem lembrasse a cantora com carinho: “A Cássia deve estar gargalhando lá de cima. Obrigada por esse momento!”.

A canção "All Star" faz parte do álbum “Para Quando o Arco-Íris Encontrar o Pote de Ouro” (2000), segundo trabalho solo de Nando Reis, e também integra o disco póstumo de Cássia Eller, “Dez de Dezembro” (2002). Vale lembrar que Cássia eternizou diversas composições de Nando em sua voz, como "E.C.T." e "Segundo Sol", reforçando a forte ligação artística e afetiva entre os dois.

Com esse encontro, Nando e Chico não apenas prestaram homenagem a Cássia Eller, mas também reavivaram a memória de uma amizade que marcou gerações e deixou um legado profundo na música brasileira.